製藥工業RTO焚燒爐（lú）隨著（zhe）運行時間的累積，會出現係統負壓（yā）變差，風機負荷變大，風（fēng）量明顯減小。正常運行時RTO係統（tǒng）進出（chū）口壓（yā）差為（wéi）4000Pa，隨著堵（dǔ）塞的累積，壓差會升至約7000Pa。同時（shí）RTO煙氣排放口非甲烷（wán）總烴（tīng）在線監測數據較正常（cháng）值高了十幾毫克每升。這種現象的原因為蓄熱體堵塞和堵塞（sāi）物影響了提升（shēng）閥的密封性，導致微量廢氣未經處理（lǐ）溢出。為了保證RTO的（de）有效處理能力和處理效果，需對RTO停機降溫進入檢查和（hé）清洗，從而影響了RTO係統的正常運（yùn）行。某企業對RTO燃燒室及陶瓷（cí）蓄熱體堵（dǔ）塞物（wù）質的成分進行了分析，其主要原（yuán）因還是鹽分的堵塞，綜合考慮堵塞物形（xíng）成的原因主要有（yǒu）以下（xià）四點：
(1)車間排（pái）放大量酸堿組分的廢氣（qì）進入RTO總管道，在總管中就發生酸堿反應形成鹽，結合廢氣中的其他顆粒物（wù）附著在管壁（bì）、前置引風機、除霧器、阻火器、蓄熱體下室體等部（bù）位。雖然RTO燃燒室或引風機（jī）前設（shè）置了除霧器，但總管風速很快，無法完全除去。酸堿和鹽的（de）存在導致總管和除霧器腐蝕嚴重，甚至RTO蓄（xù）熱體都造成腐蝕剝落，大量鐵、矽、鋁等元素的（de）剝落加（jiā）劇了RTO蓄熱體下室體的（de）堵塞。
(2)汙水處理係統產生的廢氣含有微量的粉塵及汙泥顆粒（lì）(微生物)，汙泥成分還含有（yǒu）機質、水（shuǐ）、鹽及磷等物質，進入RTO會附著在引風機表麵（miàn），燃燒後無機物會黏附在陶瓷及燃燒室體表麵。另外，汙水處理厭氧段、兼氧段產生的廢（fèi）氣中，不僅含甲烷（wán）氣體，還有有機酸、大量的氨氣、硫化氫等（děng）氣（qì）體（tǐ），高濃度時產生的鹽及硫化物等極易引起RTO蓄熱體進出口的堵塞。
(3)廢氣在RTO燃燒室內燃燒（shāo），有時廢氣的濃度及熱值高（gāo）時會使（shǐ）RTO上室體溫度超溫，即超過上限溫度1050℃，在超溫壞境下（xià）會對陶瓷（cí）蓄熱體進行（háng）破壞，破損的碎片會使堆積密度變大（dà），減小（xiǎo）廢氣通量導致風機負荷變大，係統負壓變差。
(4)廢氣中含P、S及鹵素氣體經過RTO燃燒後會產生酸性氣體，有的RTO係統設計了利（lì）用引風機引上室體高溫廢氣（qì）進入燃燒室（shì）前端預熱進氣的功能，這部（bù）分酸性氣體會對RTO燃燒室、煙氣出口設備、引風機（jī）及燃燒室（shì）進（jìn）口管（guǎn）道產生腐蝕，腐蝕反應產生的硫酸鐵、氯化鐵等會堆積（jī）在RTO室（shì）體及陶瓷蓄熱體中（zhōng）。
(1)車間排（pái）放大量酸堿組分的廢氣（qì）進入RTO總管道，在總管中就發生酸堿反應形成鹽，結合廢氣中的其他顆粒物（wù）附著在管壁（bì）、前置引風機、除霧器、阻火器、蓄熱體下室體等部（bù）位。雖然RTO燃燒室或引風機（jī）前設（shè）置了除霧器，但總管風速很快，無法完全除去。酸堿和鹽的（de）存在導致總管和除霧器腐蝕嚴重，甚至RTO蓄（xù）熱體都造成腐蝕剝落，大量鐵、矽、鋁等元素的（de）剝落加（jiā）劇了RTO蓄熱體下室體的（de）堵塞。
(2)汙水處理係統產生的廢氣含有微量的粉塵及汙泥顆粒（lì）(微生物)，汙泥成分還含有（yǒu）機質、水（shuǐ）、鹽及磷等物質，進入RTO會附著在引風機表麵（miàn），燃燒後無機物會黏附在陶瓷及燃燒室體表麵。另外，汙水處理厭氧段、兼氧段產生的廢（fèi）氣中，不僅含甲烷（wán）氣體，還有有機酸、大量的氨氣、硫化氫等（děng）氣（qì）體（tǐ），高濃度時產生的鹽及硫化物等極易引起RTO蓄熱體進出口的堵塞。
(3)廢氣在RTO燃燒室內燃燒（shāo），有時廢氣的濃度及熱值高（gāo）時會使（shǐ）RTO上室體溫度超溫，即超過上限溫度1050℃，在超溫壞境下（xià）會對陶瓷（cí）蓄熱體進行（háng）破壞，破損的碎片會使堆積密度變大（dà），減小（xiǎo）廢氣通量導致風機負荷變大，係統負壓變差。
(4)廢氣中含P、S及鹵素氣體經過RTO燃燒後會產生酸性氣體，有的RTO係統設計了利（lì）用引風機引上室體高溫廢氣（qì）進入燃燒室（shì）前端預熱進氣的功能，這部（bù）分酸性氣體會對RTO燃燒室、煙氣出口設備、引風機（jī）及燃燒室（shì）進（jìn）口管（guǎn）道產生腐蝕，腐蝕反應產生的硫酸鐵、氯化鐵等會堆積（jī）在RTO室（shì）體及陶瓷蓄熱體中（zhōng）。
關鍵字：rto蓄熱燃燒
